Язык
Контакты
GitHub
Поддержка
Регистрация
Войти
Логин: Пароль: Запомнить:
Пользователи
Голосование

    Какую CMS Вы предпочитаете

    AtomX
    Fapos CMS
    Drunya CMS
Последние комментарии
Автор: чайник, в новости:

Что такое API и для чего они нужны

Автор: HIshnik, в новости:

Классы в PHP для чайников

Автор: Аноним, в новости:

Написание простого вируса в блокноте

Автор: stream, в новости:

Создаем BB коды на PHP

Автор: boriska, в новости:

Релиз Atom-M CMS 4

Автор: 0leg, в новости:

Релиз Atom-M CMS 4

Топ пользователей
Drunya
Репутация: 108
Сообщений: 3531
Сашка_из_Шебекино
Репутация: 87
Сообщений: 1803
boriska
Репутация: 65
Сообщений: 846
ARMI
Репутация: 46
Сообщений: 1859
BAH0
Репутация: 26
Сообщений: 544
Революционный автомобиль, работающий на соленой воде.   Революционный автомобиль, работающий на соленой воде.
Здравствуйте! Хочу рассказать вам про революционный автомобиль, который готовит лихтенштейнская компания nanoFLOWCELL.

Напоминаю, что Лихтенштейн - небольшое государство в Европе, которое ассоциируют со Швейцарией.

Как сообщает SuperCoolPics концепт-кар Quant e-Sportlimousine с инновационным силовым агрегатом, работающим на соленой воде фактически является предвестником будущего автомобиля.

Перейдем не посредственно к описанию машины. Автомобиль имеет габариты, схоже с лимузином (длина — 5,3 м, ширина — 2,2 м, высота — 1,35 м, вес — 2 300 кг.), но при этом выглядит вполне спортивно и привлекательно. Двери открываются вверх, вогнутая форма крыши и покатое ветровое стекло. 22- дюймовые диски, а также огромный информационный дисплей, который выглядит очень шикарно.
Революционный автомобиль, работающий на соленой воде.

На данный момент электрокар Quant e-Sportlimousine является единственным в своем роде. Главной особенностью машины является силовая установка с потоковой батареей. Все нынешние традиционные преимущества электрохимических аккумуляторов и топливных ячеек объединены в источнике питания, что позволит системе обеспечить высокую эффективность не требуя длительной подзарядки, аналогично ионно-литиевым  модулям, которые применяются в в таких электрокарах, как Tesla Model S.

В задней части автомобиля расположены 2 независимых резервуара, емкость которых составляет 200 литров, они предназначены для электролитов. Какой жидкостью наполняются резервуары nanoFLOWCELL не раскрывает, но называют ее "солёная вода". Электролиты при помощи насосов подаются в камеру со специальной тонкой ионообменной мембраной, в результате чего вырабатывается электричество. Энергию получают суперконденсаторы, которые очень быстро отдают заряд, это обеспечивает потрясающую динамику разгона. В качестве процесса заправки служит слив отработанного электролита и последующая замена новым. Однако использованный электролит после перезарядки может быть использован повторно.

В Quant e-Sportlimousine на каждое колесо установлено по одному трёхфазному электродвигателю. Пиковая мощность при такой комплектации составляет 912 л. с., постоянная 640 л. с.. Разогнать авто с 0 до 100 км/ч можно за 2.8 секунд, максимальная скорость - 380 км/ч. Разработчики утверждают, , что силовая установка функционирует с внутренней эффективностью в 80%. Благодаря этому обеспечивается внушительный запас хода -  от 400 до 600 км в зависимости от стиля езды и дорожных условий.

Спорт кар должен поступить на рынок в 2015- 2016 году, цена новинки естественно неизвестна.
Революционный автомобиль, работающий на соленой воде.

Теги: bQuant; силовая; машины; установка; автомобиля;
Источник: Advert_rip
Автор: advert_rip
Категория: IT и связь
Просмотров: 5300
Комментариев: 6

Комментарии
  • User avatar

    Drunya

    И Спрут прав - это не выгодно. Двигатели на воде уже давно придуманы, но я еще не видел машин ездящих на воде по улицам. В чем причина? Нет инфраструктуры? Так в чем сложность сделать заправки с водой? Это дело одного года оснастить такими заправками основные магистрали, но нет.
    Дата отправления: 14 Апр 2014
  • User avatar

    Drunya

    Вода кончится не может ибо она просто разлагается на составляющие и выбрасывается в атмосферу, где с легкостью опять восстанавливается, в отличии от нефти.
    Дата отправления: 14 Апр 2014
  • User avatar

    boriska

    Это выгодно, ибо нефть скоро кончится, а вода начнет кончатся. Во многих странах вода уже на вес золота, это у нас с ней проблем никто не видывал, но в той же европе не все так гладко.
    Дата отправления: 13 Апр 2014
  • User avatar

    Sproot

    хуя се 900 кабыл выжать из воды %)  
    толстосумам это не выгодно 
    ведь если все начнут ездить на воде то кому тогда нефть продавать
    Дата отправления: 12 Апр 2014
  • User avatar

    boriska

    В России есть разработки, еще 80ых годов, автомобилей на морской воде, которые выпускают в атмосферу только водяной пар. И кстати, сейчас есть группа ученых, которые эти разработки продолжают, но пока они видимо никому не нужны.

    Я считаю дело в том, что на данный момент выгодно делать автомобили такого типа только для элиты, которая покупала бы их, чтобы похвастаться, т.к. создание дешевых автомобилей провально, ибо нет сейчас подходящей инфраструктуры, сейчас даже для электромобилей её не везде найдешь.
    Дата отправления: 11 Апр 2014
  • User avatar

    Drunya

    пиздец тачка. Но почему не делаю машины с не такими впечатляющими динамическими характеристиками, в угоду экономичности и запаса хода. Ну и дизайн по проще. И цену для среднего класса. И вот тебе массовый переход на электромобили. Мне кажется это все искусственно затягивают.
    Дата отправления: 9 Апр 2014
Сейчас online: 6. Зарегистрированных: 0. Гостей: 6.
-->